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Aufnahme des AVAS Geräusche e-tron 55 VFL in einer Garage. Klangeindruck.

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Cockpit des EQE SUV 500 AMG und Raceboxmessung 0-100km/h.

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Ostern, Sonne und geputzt in einer Garage. Saisonbeginn mit Chrome. Nicht mein Gerät.

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Smart #3 Premium 0-100km/h Raceboxmessung.

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Volvo EX30 ER und das Ergebnis der Raceboxmessung.

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Weihnachtsladekurve Audi e-tron 55. 5-84% gewohnt phantastisch.

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0-100km/h im bisher besten Elektroauto von Volkswagen. ID.7 mit Raceboxmessung.

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Tesla Model 3 LR Highland 0-100km/h Raceboxmessung. Nah an der Werksangabe.

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Allegor liefert fast 150kW ab und bei Schleiz an der A9 stehen schon die nächsten Säulen.

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Mittagszeit, Ladezeit. Eisenberg gut genutzt heute.

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Nissan Ariya FWD 0-100km/h Raceboxmessung.

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Nio ET5 Touring, gefällt mir besser als die Coupeform.

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Berlin Mitte Flemingstrasse zwei neu Ladeplätze. Gefällt mir.

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Weit über 500km mit einer Akkuladung. Audi e-tron 55 SB. Reichweitenmonster!

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6 HPC an normalen Rastplatz. Das ist die Schweiz. Klasse.

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Kneipen mit Gletscherwasser. Saukalt und erfrischend.

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Matterhorn, Spitze leider immer in Wolken, trotzdem beeindruckend der Berg.

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Steinige Überraschung bei der Wanderung.

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Zwischenstopp und schönes Teil entdeckt.

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Zu Besuch und dann sieht man das Custom Teil in der Garage. Wow.

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Winter ade, Sommerreifenzeit Audi e-tron auf der Hebebühne #Shorts

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Audi Q8 e-tron. Das beleuchtete Gesicht.

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Letzte Übung, schnelle Runde Tesla und BMW.

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Tesla Model 3 LR bei der Fluchtwende

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Der Trainer. Spaßig

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Kurz vor dem Toptraining in Linthe.

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Schön ist das nicht, aber laden tut das Auto. Verschmierte Ladestation

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Halbzeit und Degradationstest.

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Was für Ladeleistungen

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Einfach anstecken und laden. Das klappt super.

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Effizienz zeigt sich im Verbrauch.

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Gleiche Strecke zurück bei besseren Bedingungen und gechilltem rechten Fuß.

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Die drei Herausforderungen der Elektroautos auf der Langstrecke.

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Einfach verlässlich. So machen Langstrecken Laune.

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Kalter Akku vor der Rückfahrt. Trotz höherem SoC ordentlich Ladeleistung.

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